La iniciativa prevé los requisitos de circulación, la creación de un fondo de financiamiento.
Se presentó en la Cámara de Diputados del Chaco un proyecto de ley que busca establecer el marco legal para el funcionamiento de las plataformas digitales de transporte automotor de pasajeros en la provincia. La medida alcanzaría a aplicaciones como Uber, DiDi y Cabify, entre otras, y buscaría garantizar competencia leal, seguridad para los usuarios y protección del empleo local.
Según el proyecto, la Subsecretaría de Transporte y Logística, junto con los municipios que adhieran, será la autoridad de aplicación. Los conductores deberán contar con licencia profesional, domicilio en Chaco y ser titulares de los vehículos, que deberán tener al menos cuatro puertas y cumplir con la Ley Nacional de Tránsito.
También sería obligatorio contar con seguros de responsabilidad civil, accidentes de pasajeros, vida y sepelio. Las plataformas, por su parte, deberán informar mensualmente la cantidad de viajes realizados, los choferes habilitados y los tributos abonados. La ley crearía un canon provincial del 3,5% sobre cada viaje, que se destinará al Fondo de Fomento del Transporte Local.
Este fondo financiará líneas de crédito para vehículos, programas de capacitación y modernización tecnológica, además de compensaciones económicas para titulares de licencias tradicionales de taxis y remises afectados por la competencia digital.
Además, el proyecto establece que la tarifa mínima de un viaje por aplicaciones no podrá ser inferior al valor del pasaje del transporte público en el área metropolitana, determinado en audiencias públicas.
Otro punto central es la creación de la Comisión de Regulación de Transporte Automotor de Pasajeros, integrada por representantes estatales, municipales, sindicales y empresariales. Tendrá carácter consultivo y emitirá dictámenes, estadísticas y lineamientos de política laboral, con el objetivo de erradicar la precarización, garantizar condiciones dignas de trabajo y promover la seguridad social.
En los fundamentos del proyecto de ley, se destacó la crisis del transporte tradicional en la provincia: de más de 700 licencias de taxis y 1.100 de remises en su momento de mayor expansión. Según el mismo hoy se sostienen unas 140 de taxis y 120 de remises. Entre las causas, se mencionan la crisis económica, los altos costos de mantenimiento y la competencia «desleal» de las aplicaciones sin regulación.
El proyecto se inspira en antecedentes de otras jurisdicciones, como la Ley de Movilidad de Mendoza y la regulación avalada en Córdoba, donde el Tribunal Superior de Justicia habilitó la actividad de Uber bajo condiciones fiscales y de seguridad.
El proyecto de ley ingresó a la Legislatura este martes 30 de septiembre y lleva la firma de los diputados Teresa Mónica Cubells, Analía Inés Flores, Silvia Mariela Quirós y Nicolás Slimel.
