Tras el cierre de Vialidad Nacional, se reprogramó el proceso para concesionar 700 kilómetros clave para el comercio internacional. La nueva fecha de presentación de ofertas será el 8 de septiembre.
El Gobierno nacional decidió postergar hasta septiembre el proceso licitatorio para el traspaso a manos privadas de más de 700 kilómetros de rutas clave para la conectividad regional y el comercio con el Mercosur. La medida se formalizó este miércoles mediante la Resolución 40, publicada en el Boletín Oficial, en medio del contexto de restructuración y cierre de Vialidad Nacional.
El proyecto, que forma parte de la iniciativa «Red Federal de Concesiones – Etapa N° 1», apunta a la concesión por peaje de tramos estratégicos en las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes, con pasos fronterizos hacia Uruguay y Brasil.
Según la Secretaría de Transporte, la postergación responde a modificaciones en las condiciones del concurso licitatorio. La nueva fecha límite para presentar ofertas será el 8 de septiembre a las 12, y una hora después se realizará la apertura del sobre 1, con las propuestas técnicas, a través del sistema digital CONTRAT.AR.
El llamado está dirigido a empresas interesadas en la construcción, mantenimiento, explotación y administración de los tramos bajo el régimen de concesión de obra pública con financiamiento por peaje, incluyendo la posibilidad de desarrollar servicios complementarios que generen ingresos adicionales.
Tramos incluidos en la licitación:
- Ruta Nacional 12: desde Zárate hasta Ceibas y de allí a Gualeguay.
- Ruta Nacional 14: desde Ceibas hasta Paso de los Libres.
- Ruta Nacional 135: entre Colón y el paso fronterizo General Artigas (Uruguay).
- Ruta Nacional A-015: conexión Concordia – Represa Salto Grande.
- Ruta Nacional 117: Paso de los Libres – Agustín P. Justo – frontera con Brasil.
- Ruta Nacional 174: enlace entre Rosario y Victoria.
El corredor vial nacional N° 18, como se denomina este conjunto de rutas, es considerado un eje estratégico para el comercio exterior y el transporte de cargas en el Litoral argentino. Su vinculación directa con puertos y pasos internacionales lo convierte en una de las infraestructuras más importantes para la integración regional dentro del Mercosur.
Desde el sector empresario y de transporte, se espera que la reprogramación no afecte la competitividad ni el desarrollo logístico, aunque hay incertidumbre respecto a las futuras condiciones del proceso y el impacto que pueda tener el desmantelamiento de Vialidad en la fiscalización y control de estas concesiones.
