El Gobierno nacional preadjudicó cuatro represas hidroeléctricas de la Patagonia y puso en marcha el proceso para privatizar la Hidrovía, la arteria fluvial clave que concentra el 80% del comercio exterior argentino.
Las centrales hidroeléctricas están ubicadas sobre los ríos Limay y Neuquén, y forman parte de los complejos Alicurá, El Chocón-Arroyito, Piedra del Águila y Cerros Colorados. Según informó el Ejecutivo, las concesiones se otorgarán por 30 años para la venta de energía eléctrica.
La decisión fue formalizada a través del Decreto 900, publicado este viernes en el Boletín Oficial. La firma de los contratos de concesión y de transferencia con los preadjudicatarios se realizará el 22 de diciembre de 2025 en Cipolletti, Río Negro.
Preadjudicación de las represas del Comahue
Según lo establecido en el decreto, las represas quedaron a cargo de los siguientes grupos empresarios:
- Alicurá: Edison Inversiones ofertó US$162 millones y obtendrá el 100% de las acciones.
- Piedra del Águila: Central Puerto ofreció US$245 millones y seguirá operándola con la totalidad de las acciones.
- El Chocón y Arroyito: MSU Green Energy (BML) ofreció US$235,6 millones y adquirirá el 99% de las acciones, mientras que BML Inversora tendrá el 1% restante.
- Cerros Colorados: Edison Inversiones presentó US$38 millones y se hará cargo del 100% de las acciones.
A fines de noviembre, se recibieron ofertas por US$685 millones, y con el desempate de una de ellas, el monto total ascendió a US$700 millones, informó el Gobierno. El objetivo del proceso licitatorio fue vender el 100% de las acciones de las sociedades concesionarias.
Privatización de la Hidrovía
En paralelo, el Ejecutivo lanzó la licitación para la concesión de la Hidrovía, mediante la Resolución 2059, que se realizará el 27 de febrero de 2026, a las 13. La vía a concesionar es la Vía Navegable Troncal, que va desde el kilómetro 1238 del Río Paraná (Confluencia) hasta la Zona de Aguas Profundas Naturales en el Río de la Plata, pasando por los principales canales y ríos que conectan al océano Atlántico.
El proceso se realizará bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje, y busca que operadores privados se hagan cargo de la vía fluvial que concentra la mayor parte del comercio exterior argentino.
Con estas decisiones, el Gobierno avanza en su estrategia de reprivatización de activos estratégicos, combinando infraestructura energética y logística fluvial, con el objetivo de atraer inversiones privadas y modernizar la operación de servicios clave para la economía nacional.
