La medida contempla la concesión de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza. Las empresas controladas por Estados extranjeros no podrán participar de la licitación. El proceso también incluye la venta del material rodante y prevé inversiones por unos US$1.000 millones.
El Gobierno nacional avanzará con la privatización de Belgrano Cargas y Logística, mediante un proceso de licitación que permitirá concesionar por 50 años las vías y otros activos vinculados a las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza.
La resolución que habilita el proceso será publicada este jueves en el Boletín Oficial. El esquema establece que las empresas interesadas deberán competir por las concesiones y fija una condición particular: no podrán participar compañías controladas por Estados extranjeros.
El proceso contempla la desintegración de las distintas unidades de negocio de Belgrano Cargas. Por un lado, se concesionará la infraestructura ferroviaria y, por otro, se prevé la venta del material rodante mediante remate público.
Las concesiones tendrán una duración de 50 años, un plazo que el Gobierno justifica por el tiempo necesario para realizar las inversiones y recuperar los recursos destinados a la recuperación y modernización de la infraestructura ferroviaria.
Además, el esquema prevé inversiones estimadas en alrededor de US$1.000 millones y contempla la posibilidad de acceder a los beneficios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).
Uno de los puntos centrales del pliego es la restricción para compañías controladas por Estados extranjeros.
La medida apunta a que la operación quede en manos de empresas privadas que cumplan con las condiciones establecidas por el Gobierno, dejando afuera a compañías cuyo control corresponda a gobiernos de otros países.
Las empresas interesadas tendrán un período para presentar sus ofertas y el proceso de licitación continuará durante los próximos meses.
La privatización alcanza a las tres principales líneas de cargas que actualmente opera Belgrano Cargas y Logística:
Belgrano
San Martín
Urquiza
El objetivo oficial es atraer inversiones privadas para mejorar la infraestructura, ampliar la capacidad de transporte y hacer más eficiente el traslado de cargas por ferrocarril.
La decisión representa un nuevo paso en el programa de privatización de empresas estatales impulsado por el Gobierno de Javier Milei y modifica el esquema bajo el cual se administra actualmente el transporte ferroviario de cargas.
